10월 13일(월) 일부 언론의 “北 추정 해킹사건 피해없음 처리” 보도에 대해 다음과 같이 설명합니다.□ 보도 주요내용  ㅇ 선박해양플랜트연구소(이하 “연구소”)는 2022년 북한으로 추정되는 공격자로부터 내부 서버 7개 계정이 탈취됐는데도 해양수산부와의 협의 끝에 “피해없음”으로 처리함  ㅇ 최초 사고보고서에서는 외부에서 내부망으로 접근할 수 있는 SSL-VPN 서버의 계정이 탈취됐다는 내용이 포함돼 있었으나 후속 결과보고서에서는 해당 내용이 삭제되었으며, “자료 유출이 확인되지 않아 피해로 보기 어렵다”는 이유로 해양수산부와 협의해 이를 제외□ 설명 내용  ㅇ 연구소는 해킹사건 발생 이후 사이버위기대응매뉴얼에 따라 즉시 신고하였으며, 관계기관의 보고 및 조사가 진행됨  ㅇ 관계기관의 공식 조사 결과, 유출이 확인되지 않았으며 이는 정식 절차에 따른 조사 결과로 “피해없음”으로 축소 처리한 것이 아님  ㅇ 아울러 핵심 연구자료는 별도의 보안 체계에서 관리되고 있어, 문제가 된 본 외부망 탈취 사건과는 직접적인 관련이 없으며, 해킹 시도 이후, 보안컨설팅 결과에 따라 망분리 작업을 진행하고 있음 * 국방핵심기술개발부서에 대해서는 우선적으로 망분리를 실시(’24)하였고, 전체 적용을 위해 정보화 전략계획 수립 및 망분리를 추진 중(’25~’27, 총 22억원)  ㅇ 또한, 최초 사고보고서는 초동 대응 단계에서의 잠정 분석으로, 공격자가 SSL-VPN(원격접속)을 통해 연구소 내부 시스템에 접속한 정황을 기반으로 작성됨  ㅇ 이후 세부 조사 결과, 공격자가 SSL-VPN(원격접속) 서버를 탈취한 것이 아니라, 단지 특정 ID/PW를 이용해 일시적인 접속을 한 것으로 확인되어 후속 결과보고서 상 “서버 탈취 항목”에서 제외되었음 * SSL-VPN(원격접속)은 연구소 외부에서 내부 시스템에 접속하기 위한 통로일 뿐 연구자료나 개인정보 등을 저장하는 공간이 아님

KRISO, 2025년 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회 개최... 청년 도전의 장 ▶ 2025년 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회, 28일까지 접수▶ 아이디어 제안부터 모형시험까지, 실습형 경진대회 □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 해양수산부 지원사업의 일환으로 청년들이 해양플랜트 서비스산업*에 대한 관심을 높이고 창의적 역량을 발휘할 수 있도록 “2025년 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회”를 개최한다고 10일 밝혔다. * 해양플랜트산업 전(全) 단계 중 건조 이후의 운송, 설치, 운영, 유지관리, 해체 등과 관련된 산업으로, 해양플랜트 전체 부가가치의 50% 이상이 창출되는 고부가가치 산업 □ 올해로 5회째를 맞는 이번 대회는 부유식 해상풍력 플랫폼의 운송과 설치 과정에서 실제로 직면할 수 있는 안전성과 효율성 문제를 해결할 아이디어 발굴에 초점을 맞춘다. □ 참가자들은 ▲부유식 해상풍력 플랫폼의 예인 및 운송 방안, ▲해상크레인 작업 시 안정적 위치 유지 및 효율‧안전 설치 방법 등에 대한 아이디어를 제안해야 한다. □ 참가 접수는 10월 28일까지 온라인으로 진행되며, 예선 서류 평가를 거쳐 15개의 본선 진출팀이 선정된다. 본선은 11월 20일, 21일 양일간 KRISO 심해공학연구센터(부산)에서 개최되며, 참가팀은 아이디어 발표와 수조 모형시험 평가를 통해 성과를 겨루게 된다. □ 본선 진출팀에게는 아이디어 구현을 위한 온라인 세미나, KRISO 전문가 기술 멘토링, 실습형 수조 시설 등 다양한 지원이 제공된다. 참가자들은 이를 통해 아이디어를 직접 구현하고 검증하는 실습형 경진대회를 경험할 수 있다. □ 시상은 심사 결과에 따라 대상(해양수산부 장관상)을 비롯해 선박해양플랜트연구소장상, 한국해양플랜트협회장상, 유관기관‧학회장상 등이 수여되며, 총상금 규모는 1천만 원이다. 또한 아이디어의 창의성과 독창성을 별도로 평가해 특별 아이디어상도 시상한다. □ KRISO 홍기용 소장은 “이번 대회는 해양 신재생 에너지 확대와 해상풍력이 본격화되는 시대에, 청년들이 현장의 문제를 직접 탐구하고 창의적 해법을 제시할 수 있는 특별한 기회”라며, “도전적이고 참신한 아이디어를 가진 청년들이 대회의 주인공이 되어 미래 해양산업을 이끌길 기대한다”고 말했다. □ 한편, 대회는 전국 대학생 및 대학원생(박사과정 제외)은 누구나 5~10인 팀을 구성해 참여할 수 있으며, 참가신청서와 세부사항은 연구소 누리집(www.kriso.re.kr)에서 확인할 수 있다. □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, KRISO)는 학생들이 해양 분야에 대한 관심을 넓히고 창의적 역량을 발휘할 수 있도록 「제6회 미래바다 아이디어 공모전」을 개최한다. □ 2020년 첫 개최 이후 6회째를 맞이한 이 공모전은, 학생들이 미래 바다에 대한 호기심을 아이디어로 발전시키며 공학적 탐구를 경험하는 장으로 자리매김해 왔다. □ 공모 주제는 “미래 바다에 대한 창의적‧논리적‧실용적 아이디어”이며, 미래선박, 해양플랜트, 수중로봇, 해양모빌리티, 해양디지털, 해양에너지 등 다양한 분야를 포괄한다. 참가 대상은 전국 초등부(개인)와 중·고등부(개인 또는 2인 팀)이다. □ 접수는 10월 19일까지 온라인으로 진행된다. 예선 심사를 거쳐 부문별 10명(팀)이 본선에 진출하며, 본선과 시상식은 11월 8일 KRISO 대전 본소에서 열린다. 발표 평가 결과에 따라 해양수산부장관상, 대전광역시 교육감상 등 훈격이 수여된다.□ 본선 당일에는 참가 학생들이 KRISO 연구시설을 직접 둘러보고, 연구개발이 실험과 검증을 거쳐 성과로 이어지는 과정을 이해하고 체감 할 수 있는 기회도 제공된다. □ KRISO 홍기용 소장은 “이번 공모전은 학생들이 상상의 바다로 항해하며 미래 해양의 혁신 열쇠를 찾는 과정”이라며, “이 기회를 통해 학생들이 창의적 역량을 마음껏 발휘하고, 해양 분야를 이끌 주역으로 성장하길 바란다”고 말했다. □ 한편, 공모전에 관련 사항은 KRISO 홈페이지 (www.kriso.re.kr) 또는 공모전 공식 홈페이지(www.미래바다아이디어공모전.kr)에서 확인할 수 있다.

친환경 선박이 여는 K-조선·해운의 미래... KRISO 세미나 개최 ▶ 국제 규제 본격화 속 친환경 선박 기술의 비전 모색▶ 조선·해운의 전략적 연계 방안, 산업 재도약의 시작 ☐ 선박해양플랜트연구소(KRISO, 소장 홍기용)는 오는 9월 19일, 서울 여의도 켄싱턴호텔 센트럴파크에서 “친환경 선박을 통한 K-조선·해운 전략 마련” 세미나를 개최한다고 밝혔다. ☐ 최근 국제해사기구(IMO)는 해양환경보호위원회 제83차(MEPC 83, 2025.4월) 회의에서 해운 부문 온실가스 감축을 위한 새로운 규제 프레임워크 초안을 확정했다. 이와 더불어 유럽연합(EU)이 2024년부터 해운 분야에 탄소 배출권거래제(ETS)를 단계적으로 적용하면서 국제 해운 환경은 빠르게 변화하고 있다. ☐ 대한민국 조선·해운 산업이 탈탄소 전환 시대의 주도권을 확보하기 위해서는 선제 대응이 필수적이며, 이를 위해 이번 행사는 친환경 선박을 통해 우리나라 조선·해운산업의 미래 전략을 모색하는 자리로 마련됐다. ☐ 이번 세미나는 국회 농림축산식품해양수산위원회 어기구 위원장, 조경태 의원실, 김상욱 의원실이 공동 주최하고, KRISO와 친환경 선박 전주기 혁신기술개발사업 통합사업단(KORIES)이 주관한다.☐ 주한덴마크대사 Mikael Hemniti Winter의 기조연설 “Our Wisdom in Shaping the Future of Shipping and Shipbuilding”으로 시작해, 한국수출입은행, 대한조선학회, 한국해운협회, 한국선급 등 주요 기관 전문가들이 ▲친환경 선박 기술의 중요성 및 발전 방향, ▲조선·해운의 전략적 연계 방안을 주제로 발표와 토론을 이어갈 예정이다. ☐ 국회 농림축산식품해양수산위원회 어기구 위원장은 “2050 탄소중립 목표와 강화되는 환경 규제는 우리 조선·해운 산업에 커다란 도전 과제”라며, “우리나라가 세계 친환경 해양 강국으로 도약하기 위해서는 국회 차원의 적극적인 지원이 필요하며, 이번 세미나는 그 출발점이 될 것이라 기대한다”고 강조했다. ☐ 홍기용 KRISO 소장은 “국제 규제가 전과정평가(LCA) 개념을 도입한 만큼, 해운·조선·항만이 긴밀히 협력해야 하는 상황”이라며, “KRISO는 이번 세미나 논의를 토대로 무탄소 연료 기반 차세대 친환경 선박 기술개발에 박차를 가하고, 이를 해운·항만과 연계해 K-조선·해운산업이 세계 시장을 선도할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.

KRISO, WMU Maritime Affairs Conference 2025 공동개최 성료 ▶ 디지털 전환, 탈탄소화, AI 등 미래 해사산업 핵심의제 집중 논의▶ WMU·KMI와 공동개최... 한국 해사기술 국제 리더십 강화 ☐ 선박해양플랜트연구소(KRISO, 소장 홍기용)는 세계해사대학(WMU), 한국해양수산개발원(KMI)과 함께 8월 26일부터 28일까지 스웨덴 말뫼 WMU 본교에서 「WMU Maritime Affairs Conference 2025」를 공동 개최하고 성공적으로 마무리했다고 29일 밝혔다. ☐ 이번 행사는 “Transforming a Maritime Future: Digitalization and Decarbonization”을 주제로 열렸으며, 국제해사기구(IMO), 각국 정부, 학계·산업계 전문가 등 150여 명이 참석해 해사산업의 디지털 전환, 탈탄소화, 인공지능(AI) 적용 등 미래 혁신과제를 집중 논의했다. ☐ KRISO는 이번 행사에서 자율운항, AI, 탄소중립 분야의 핵심 연구성과 3건을 발표하며, 대한민국이 글로벌 해사산업 혁신을 선도하고 있음을 보여주었다. * 최현택 책임연구원: Situational Awareness for MASS: Progress and Strategic Steps for Rapid Commercialization * 이원희 선임연구원: Ship Trajectory Prediction Based on AIS data Using a Hybrid LSTM-Transformer Model * 강희진 친환경해양개발연구본부장: Global Collaboration for Maritime Carbon Neutrality in the Era of Green Shipping Corridors☐ WMU는 IMO 주도로 설립된 유엔(UN) 산하 해사 분야 교육기관으로, 스웨덴 말뫼 본부를 중심으로 해운, 항만, 해양환경, 해사법 등 다양한 분야의 전문가를 양성하며 국제 해사산업의 발전과 안전에 핵심적인 역할을 수행하고 있다. ☐ KRISO는 WMU, KMI와 공동개최한 이번 행사를 통해 국제 무대에서 기술과 정책을 연결하는 실행 플랫폼으로서의 위상을 한층 강화했으며, 앞으로도 WMU와 긴밀히 협력해 연구성과의 세계화를 추진할 예정이다. ☐ 홍기용 KRISO 소장은 “이번 컨퍼런스는 우리 연구소가 추진해 온 자율운항, AI, 탈탄소 등의 연구성과를 국제사회와 공유하며, 대한민국이 글로벌 해사산업의 디지털‧친환경 전환을 주도하고 있음을 보여준 뜻깊은 자리였다”며, “앞으로도 WMU와의 협력을 확대해 지속 가능한 해사산업의 미래를 열어가겠다”고 밝혔다.

KRISO, 세계 3대 과학 학술지 Science에 해양 중심의 탄소중립 전략 제안 ▶ Science의 Policy Forum에 논평 게재... 1.5℃ 목표를 위한 해법 제시▶ 국제 규범 정합성과 산업 전반 확장성을 갖춘 탄소중립 전략 강조 ☐ 선박해양플랜트연구소(KRISO, 소장 홍기용)는 8월 22일, 세계 3대 과학 학술지 중 하나인 Science의 Policy Forum에 온라인 논평(eLetter)*을 게재하며, 조선·해운 분야의 국제 규제 프레임워크를 활용한 구체적이고 실효적인 탄소중립 전략의 필요성을 제안했다고 27일 밝혔다. * Achieving the 1.5℃ Goal Requires Pragmatic Transitions ☐ 이번 논평은 2025년 7월 17일자 Science에 게재된 「The pursuit of 1.5°C endures as a legal and ethical imperative in a changing world」에 대한 공식 응답 성격을 가진다. 기존 논문은 지구 평균기온 상승을 산업화 이전 대비 1.5℃ 이내로 제한해야 한다는 목표를 법적‧윤리적 의무로 강조했다. 이에 비해 KRISO의 논평은 이를 현실화하기 위해서는 국제사회의 폭넓은 참여를 끌어내고, 단기적으로 실행 가능한 경제적·실용적 대안을 마련해야 한다는 점을 분명히 하였다. ☐ 논평을 작성한 KRISO 강희진 친환경해양개발연구본부장은 “1.5℃ 목표를 지키기 위해서는 원대한 선언에 머무르지 않고, 즉각 실행 가능한 실용적 전환(pragmatic transitions)이 필요하다”고 강조했다. ☐ 그는 전면적인 녹색 연료 전환이 막대한 비용과 장기간의 인프라 확충을 필요로 한다는 점, 직접공기포집(DAC)* 기술 또한 경제성과 효율성을 확보하기까지 상당한 시간이 소요된다는 점을 지적하며, 지금 당장 활용할 수 있는 단기‧중기의 대안 마련이 시급하다고 설명했다. * 직접공기포집(DAC, Direct Air Capture) 기술: 대기 중에 배출된 이산화탄소를 직접 포집해 저장하거나 자원으로 전환해 활용하는 기술 ☐ 강 본부장은 대안으로 제조업 포집 탄소 활용*(CCU, 예: 블루메탄올)을 우선 추진하고, 국제해사기구(IMO)의 중기 조치와 연계하여 기술적‧경제적 타당성을 지닌 검증 가능한 비즈니스 모델을 구성할 것을 제안하였다. 이러한 접근은 국제 규범 체계와의 정합성을 유지하면서도 특정 국가나 지역에 국한되지 않고, 조선‧해운뿐 아니라 타 산업 전반으로도 확대 적용할 수 있는 보편적이고 실현 가능한 탄소중립 전략을 제시했다는 점에서 그 의미가 크다. * 제조업 포집 탄소 활용(CCU, Carbon Capture and Utilization): 발전소, 제철‧시멘트 등 제조업 공정에서 배출된 이산화탄소를 포집해, 다시 자원으로 전환해 활용 ☐ KRISO 홍기용 소장은 “이번 논평은 한국 조선·해운이 국제 기후정책 논의에 주도적으로 기여할 수 있음을 보여주는 사례”라며, “앞으로도 해양 탄소중립 기술 실증과 국제 규제·표준화 활동을 통해 국가적 위상을 제고해 나가겠다”고 밝혔다. ☐ 한편, KRISO는 조선·해운 분야의 유일한 정부출연연구소로서 전남 목포에 친환경 선박 연구거점 마련 중이며, 세계 최초의 1MW급 친환경 대체연료 해상실증선박(K-GTB)과 세계 최대 규모인(30MW급) 전기추진 시험설비(LBTS, Land Based Test Site)를 단계적으로 구축‧운영하는 등 탈탄소 기술의 실용화와 국제 표준화를 이끄는 선도적 역할을 수행 하고 있다. 이러한 활동은 한국이 국제 해양 탄소중립 논의와 정책 현장에서 실질적으로 기여할 수 있는 중요한 기반으로 평가된다.

KRISO, 2025년 상반기 해양수산 신기술 3건 인증 ▶ 총 8건 중 3건 선정…항만·해운·조선·해양환경 분야 기술력 입증▶ 기술 사업화 연계 통한 산업계 확산 기대 ☐ 선박해양플랜트연구소(KRISO, 소장 홍기용)는 2025년 상반기 해양수산 신기술(NET: New Excellent Technology) 인증에서 연구소가 주도적으로 개발한 기술 3건이 선정*되었다고 25일 밝혔다. * 2025년 상반기 해양수산 신기술 인증 총 8건 중 3건 선정 ☐ 해양수산 신기술 인증은 해양수산 분야에서 최초 개발되었거나, 기존 기술을 혁신적으로 개선‧개량한 기술에 부여된다. 인증을 위해 총 3단계 심사 과정을 거쳐야 하며, 기술성‧공공성‧산업성 등이 종합적으로 평가된다. ☐ KRISO가 인증받은 신기술은 ▲후방산란 엑스선기반 컨테이너 영상검색시스템, ▲마그네틱 베어링을 이용한 경량 로터세일 기술, ▲부유성 위험유해물질(HNS) 확산예측 및 피해평가 기술이다. ☐ 후방산란 엑스선기반 컨테이너 영상검색시스템은 기존 투과 영상검색시스템에서는 식별이 어려운 마약‧폭발물 등과 같은 저밀도 물질을 영상화 할 수 있는 기술이다. 미국 Rapsican AS&E사, 중국 Nuctech사에 이어 세 번째로 구현되었으며, 실규모 시스템 구축을 통해 해외제품과 동등한 성능을 검증했다. 이는 항만의 보안 및 안전성을 크게 높일 수 있을 것으로 기대된다.☐ 마그네틱 베어링 기반 경량 로터세일* 기술은 회전하는 원통형 돛(로터세일)을 활용한 풍력 보조 추진시스템으로, 자기부상*과 마그누스 효과*를 융합해 국내 최초로 상용화 수준까지 실증을 마친 기술이다. 원통형 돛에 마그네틱 베어링 기술을 적용해 소음과 진동 문제를 대폭 개선했으며, 경량화를 통해 요트, 보트 등 다양한 선종에 적용 할 수 있게 했다. * 로터세일: 일반 돛 대신 원통형 구조물을 회전시켜 바람의 힘을 추진력으로 바꾸는 장치 * 자기부상: 자석의 반발력을 이용해 회전부를 떠받쳐 마찰을 최소화하는 기술 * 마그누스 효과: 회전하는 물체 주위의 공기 흐름 차이로 추진력이 발생하는 현상☐ 부유성 위험유해물질(이하 HNS*) 확산예측 및 피해평가 기술은 해양사고로 유출된 HNS가 바다에서 시간에 따라 어떻게 이동하고 퍼져나가는지를 다양한 사고 시나리오에 적용해, 잠재적 피해 가능성과 규모를 정량적으로 평가하는 기술이다. 이 기술은 확산 예측 정확도를 기존보다 13%p 높였으며, 법정 HNS 799종 중 280종(약 35%)에 대해 피해 가능성, 범위, 규모를 정량적‧경제적으로 평가할 수 있도록 개발되었다. 해양 재난 대응과 환경 정책 수립에 중요한 자료로 활용될 전망이다. * HNS(Hazardous and Noxious Substances): 해양사고 시 유출되면 생태계와 인체에 피해를 줄 수 있는 위험유해물질 ☐ KRISO는 이번 신기술 인증을 계기로, 국가연구개발사업과 R&BD(연구-사업화 연계) 기반의 기술 확산을 더욱 강화하고, 항만‧해운‧조선‧해양환경 등 다양한 분야에서 실용 기술 확보와 산업계 접목을 적극 추진할 계획이다. ☐ KRISO 홍기용 소장은 “이번 신기술 인증 성과는 KRISO가 기술 혁신을 통해 국가 경쟁력 강화에 앞장서고 있음을 보여주는 것”이라며, “앞으로도 개발 기술의 사업화 연계와 산업계 확산을 적극 추진하고, 국제 기술 초격차 실현을 통해 대한민국이 세계 해양기술을 선도하는 해양 강국으로 도약하는 데 중심적 역할을 하겠다”고 밝혔다.                   실규모 시스템 테스트베드(광양시험시설 내)                 테스트베드 내 후방산란 엑스선 획득영상(상단)  [후방산란 엑스선기반 컨테이너 영상검색시스템]                                     마그네틱 베어링 기반 경량 로터세일 실증                                               마그네틱 베어링 기반 경량 로터세일 개념도                                             [마그네틱 베어링을 이용한 경량 로터세일 기술]다양한 사고 시나리오 기반 부유성 HNS 확산예측 및 최악/최소 피해사례 재현부유성 HNS 확산예측 결과와 환경민감정보를 연계한 정량적 피해평가[부유성 위험유해물질(HNS) 확산예측 및 피해평가 기술]

KRISO, 「2025년 UST-KRISO 학술제」 성료 ▶ 교수‧동문‧재학생 참여로 성황... 미래 해양 인재 양성 비전과 다양한 기술적 인사이트 공유 ☐ 선박해양플랜트연구소(KRISO, 소장 홍기용)는 21일과 22일 양일간 대전 본소에서 「2025년 UST-KRISO 학술제」를 개최했다고 밝혔다. 이번 학술제에는 UST*-KRISO 스쿨 재학생, 교수진, 동문 등이 참여해 해양공학 분야의 최신 연구와 교육 성과를 공유했다. * UST(과학기술연합대학원대학교): 전문 연구인력 양성을 목적으로 과학기술계 정부출연연구기관이 공동으로 설립한 대학원대학☐ 행사는 UST-KRISO 스쿨 교수인 홍사영 책임연구원의 ‘고전역학과 첨단 디지털기술의 콜라보 해양기술’ 특별강연과 이판묵 책임연구원의 ‘실패로 배우는 연구개발’ 초청강연으로 시작됐다. 이어 졸업생과 해외 초청 교수 등도 강연에 참여해 최신 연구개발 동향과 다양한 현장 경험을 소개하며 기술적 인사이트를 전했다. ☐ 또한 UST-KRISO 대학원생들의 우수 연구 발표와 교수‧대학원생들의 연구 포스터 전시도 이어졌다. 더불어 열린 입학설명회에서는 연구소와 UST-KRISO 스쿨 교육과정, 연구시설이 소개돼, 참가자들이 재학생들과 직접 소통하며 교육‧연구환경, 진로 비전을 확인할 수 있었다.☐ 2022년 정식 스쿨로 승격한 UST-KRISO 스쿨은 친환경연료 선박, 수중로봇, 수중음향학, 해양구조물 등 다양한 연구 분야를 아우르는 선박해양공학 전공을 운영하며, 첨단 연구시설을 기반으로 한 이론과 현장 실무 교육을 통해 전문 연구 인력을 양성하고 있다. ☐ UST-KRISO 스쿨 대표교수 변성훈 책임연구원은 “이번 학술제는 학생들이 그간의 축적한 연구성과를 공유하고, 해양공학 분야의 미래를 이끌 인재로 성장해 나가는 모습을 확인할 수 있었던 뜻깊은 자리였다”고 말했다. ☐ KRISO 홍기용 소장은 “KRISO는 앞으로도 산업 현장에서 필요로 하는 실무 역량과 창의성을 갖춘 해양 미래 인재를 지속적으로 배출하고, 이를 위한 교육과 연구지원에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. ☐ 한편, UST-KRISO 스쿨은 현재 2026학년도 신입생을 모집 중이며, 지원 희망자는 UST 입학 홈페이지를 통해 상세한 안내를 확인할 수 있다.「2025년 UST-KRISO 학술제」에서 개회사를 전하는 KRISO 홍기용 소장UST-KRISO 스쿨 대표교수 변성훈 책임연구원이 「2025년 UST-KRISO 학술제」를 소개「2025년 UST-KRISO 학술제」의 포스터 전시