안녕하세요. 선박해양플랜트연구소입니다. 현재 지구는 부정할 수 없는 기후위기의 시대를 맞고 있습니다. 인류의 활동이 대기 중으로 이산화탄소와 온실가스를 발생시키며 기후위기를 심화시키는 것이 원인입니다. 이러한 기후변화를 완화하기 위해선 두 가지의 노력이 필요합니다. 첫 번째는 대기 중 이산화탄소의 양이나 지구 온도에 미치는 영향을 줄이기 위한 효과적인 방법을 찾는 것. 두 번째는 이러한 기술을 실현하기 위한 충분한 자금을 모으는 일입니다. 몇몇 과학자들은 대기 중의 탄소를 직접 포집해 지구 깊숙이 파묻는 등의 기술들을 제안하고 있지만, 이는 매우 복잡할 뿐만 아니라 막대한 비용이 발생하며 효과도 검증되지 않았.......

안녕하세요. 선박해양플랜트연구소입니다. 상선에 탑승한 선원들은 짧게는 열흘부터, 길게는 한 달간의 긴 시간을 파도와 싸우며 항해합니다. 따라서 선원들이 생활하는 ‘선실’은 선박에서 생활하는 선원들에게 가장 중요한 공간입니다. 그렇기 때문에 선원들의 쾌적한 선상생활을 위해 최우선으로 고려되어야 하는 것이 바로 선실 침대의 방향입니다. 배는 파도에 의해 롤링(Rolling: 좌우로 흔들림)과 피칭(Pitching: 앞뒤로 흔들림)이 수시로 발생합니다. 심할 땐 3~5일간 지속하기도 하는데, 특히 앞뒤로 길쭉하게 생긴 배 모양의 특성 때문에 앞뒤 흔들림(피칭)보다 좌우 흔들림(롤링)이 더 큽니다. 머리맡을 ‘배 옆구리 방향’으로 두게.......

안녕하세요. 선박해양플랜트연구소입니다. 지구온난화는 19세기 후반부터 시작된 전 세계적인 바다와 지표 부근 공기의 기온 상승을 의미합니다. 땅이나 물에 있는 생태계가 변화하거나 해수면이 올라가서 해안선이 달라지는 등 기온이 올라감에 따라 발생하는 문제를 포함하기도 합니다. 지구온난화의 원인에 대해서는 온실효과를 일으키는 온실기체가 온난화 현상의 가장 중요한 원인으로 꼽힙니다. 온실기체로는 이산화탄소가 가장 대표적이며 인류의 산업화와 함께 그 양은 계속 증가하고 있습니다 대부분 과학자들은 90% 이상의 온실 기체 농도의 증가와 화석연료의 사용과 같은 인간의 활동으로 발생한 것으로 추측하고 있습니다. 지구 표.......

안녕하세요. 선박해양플랜트연구소입니다. 돛에 의지했던 범선 시절, 뱃사람들이 가장 무서워한 건 무풍지대였습니다. 맞바람이라도 불면 역풍을 활용해 나아갈 수 있지만 바람이 안 불면 오도 가도 못 했기 때문입니다. 그야말로 바람 한 점 없는 적도 부근이나 북위·남위 25~35도는 ‘죽음의 바다’였습니다. 바다는 거칠다는 선입견 때문에 뱃사람 하면 애꾸눈 선장 잭 같은 사람을 떠올리든가, 아니면 술을 아주 많이 마시고 성질은 난폭한 사나이를 떠올리게 됩니다. 하지만, 동화에서 비롯된 이미지일 뿐 실제로 배에서 만난 뱃사람들은 전혀 그런 유형의 사람들이 아니었습니다. 물론 배의 크기와 종류마다 차이는 있겠으나, 오늘날 대형.......